Luxueuze ijsbreker

IJsbrekers bestaan al sinds de zeventiende eeuw. Op tekeningen van toen zijn ze te zien: door soms wel twintig paarden voortgetrokken, houten schepen met een oplopende boeg en een platte steven met ijzerbeslag. Telkens wordt de boeg iets op het ijs getrokken, waarna het ijs breekt onder het gewicht. Wat het principe betreft is er weinig veranderd, ijsbrekers kregen vooral steeds meer pk’s. In 1900 liet Rijkswaterstaat de Christiaan Brunings bouwen, als ijsbreker annex directieschip. Een dubbelfunctie, die meteen de luxueuze inrichting van het schip verklaart. Want waarom zou je een ijsbreker het grootste deel van het jaar werkloos laten liggen? Na een flinke onderhoudsbeurt ligt het stoomschip weer aan de steiger van Het Scheepvaartmuseum en is hij in volle glorie te bewonderen. www.hetscheepvaartmuseum.nl